Чтобы придать ускорение развитию водородной экономики Южная Корея приняла первый в мире закон о водороде.

Закон об экономическом развитии и контроле за водородом, который вступил в силу на прошлой неделе, в основном касается трех ключевых областей — водородных транспортных средств, зарядных станций и топливных элементов.

Во–первых, закон о водороде призван обеспечить прозрачность национальной системы ценообразования на водород. Это позволяет водителям проверять розничные цены на водород в режиме реального времени.

Во–вторых, правительство получило право требовать от операторов 21 вида объектов, таких как промышленные комплексы, логистические центры и остановки для отдыха на шоссе строить водородные зарядные станции. Для установки топливных элементов могут потребоваться еще 12 видов оборудования. Операторы обязаны соблюдать требования, если отсутствуют веские причины, мешающие их выполнению.

Наиболее важно то, что водородный закон решает проблемы безопасности, которые долгое время оставались в тени нормативных требований. Раньше водородное оборудование — электролизеры, переносные топливные элементы и экстракторы водорода не подвергались периодическим государственным проверкам на соответствие нормам безопасности.

Теперь обеспечение безопасности будет осуществляться в три этапа — технологическая надежность на стадии проектирования, выездное обследование после завершения строительства объекта и ежегодные проверки.

Минэнерго ожидает, что закон ускорит реализацию целей страны по производству 6,2 миллиона водородных транспортных средств, созданию 1 200 водородных зарядных станций и развертыванию 80 000 водородных такси, 40 000 автобусов и 30 000 грузовиков на водородных топливных элементах к 2040 г.

«С принятием закона о водороде Корея заложила основу для движения к водородной экономике в полную силу. Министерство будет уделять самое пристальное внимание и оказывать поддержку, чтобы помочь стране сохранить первое место на мировом рынке топливных элементов », — сказал министр промышленности Сон Юн–мо во время своего визита на первый в мире завод по производству водородных топливных элементов в нефтехимической компании Daesan в провинции Южный Чхунчхон.

В прошлом году Корея стала крупнейшим в мире рынком для автомобилей с водородным двигателем. По данным министерства, по состоянию на октябрь Hyundai Motor продала в Корее более 10 000 водородных внедорожников Nexo.

На долю ведущего производителя автомобилей страны в прошлом году пришлось 82% мировых продаж водородных автомобилей — 6025 единиц. Toyota заняла второе место с 1064 автомобилями, за ней следует Honda с 218 автомобилями.

В 2020 году Корея ввела в строй 36 водородных зарядных станций, что является самым высоким показателем прироста в мире. По данным Министерства промышленности, Япония заняла второе место с 24 станциями, а Германия третье с семью новыми водородными заправками.