Мало кому известно, что в числе первых компаний запустившей электромобили в массовое производство, была мичиганская фирма Anderson Electric Car Company, выпускавшая их под брендом Detroit Electric.
Задолго до знаменитой Tesla, в 1884 году в США появилась компания, которая на заре ХХ века продавала до 3000 электромобилей в год, считаясь весьма прогрессивным и передовым производством отрасли.
Компания начала производство электромобилей в 1907 году. В начальном варианте на электромобиль устанавливали свинцово-кислотные аккумуляторы. С 1911 по 1916 годы за дополнительную плату в $600 можно было установить железо-никелевый аккумулятор Эдисона.
Электромобиль на одной зарядке аккумуляторов мог проехать 130 км, хотя на испытаниях в Детройте был достигнут результат 340,1 км. Электромобиль развивал максимальную скорость 32 км/ч., что было достаточно для эксплуатации в городах начала XX века.
Электромобилями Detroit Electrics владели: Томас Эдисон, Джон Рокфеллер, Клара Форд — жена Генри Форда.
Пик популярности электромобилей Detroit Electric пришелся на годы Первой мировой войны. Этому способствовала высокая стоимость и дефицит бензина, который практически весь уходил на фронт.
Также автомобиль пользовался большим спросом среди женщин, ведь чтобы привести его в движение не нужно было прилагать больших физических усилий, как в случае с запуском машин с бензиновым двигателем (напомним, что автомобили в то время запускались при помощи специального рычага).
Угасание, возрождение, будущее
По окончанию войны успех и популярность Detroit Electric постепенно начали снижаться. Цены на топливо стабилизировались, автомобили с ДВС начали стремительно дешеветь. В Америке начался период «просперити» (процветания), одним из лозунгов которого стал «каждой семье по автомобилю» и, к сожалению, слишком дорогим электрокарам Detroit Electric в нем места не нашлось.
Не выдержав конкуренции со стороны стремительно развивающейся империи Генри Форда (хотя он тоже владел одним из электромобилей фирмы), компания сначала разделилась на два производства (кузовов и электрических компонентов), а позже и вовсе была поглощена более успешными конкурентами. До конца 30-х годов, фирма продолжала производить машины по единичным заказам, но очень скоро исчезли и они, а вместе с ней и легендарная марка.
Новую жизнь в давно забытую компанию инвесторы вдохнули в 2008 году. Реинкарнацией фирма обязана бывшему главному инженеру Lotus — Альберту Ламу, которому пришла в голову мысль о создании компании по производству электрических суперкаров, но для этого нужен был бренд с историей. С финансовой помощью нескольких китайских инвесторов, права на марку Detroit Electric были выкуплены, и компания получила «вторую жизнь».
Что касается будущих перспектив, то точно известно, что производственный ориентир компании это выпуск полностью электрических суперкаров, эксклюзивных в своем дизайне и полностью инновационных технологически.
На сегодня уже существует первая после возрождения модель электромобиля, под названием SP:01, которую производитель позиционирует, как самый быстрый электромобиль в мире.
В будущем Detroit Electric планирует продолжать работу в эксклюзивном сегменте, создавая новые модели в ограниченном тираже или под индивидуальные заказы клиентов.
Мы же отметим, что несмотря на сегодняшнюю особенность марки, возрождение столь легендарного бренда, без сомнения огромный плюс к развитию всей отрасли и еще один шаг к решению мировых экологических проблем.
